在前天召開的山東鐵路建設工作會議上，發言人表示要在“十三五”計劃末期，力爭山東高鐵的運行里程要達到3千公里以上，在實現“市市通高鐵”的前提下構造一個“兩橫三縱”的高鐵格局。

    據發言人表示，在2016年1-11月將近一年的時間里，山東省鐵路建設完成了將近三百億的投資，全年完成320億元投資的計劃肯定是可以完成的了。這次大規模大進度的高鐵建設是和四川高鐵學校，山東高鐵學校以及其他鐵路學校老師和學生的參與離不開的。在這三百多億的投資建設當中，在建鐵路高達11個，已完成里程高達1700公里。“以目前市場上每一億鐵路的投資能夠帶動2.5億的GDP增長來說，僅今年就可以產生將近800億元的GDP經濟增長。”這位發言人總結說道。

    同時在會議中，發言人還表示要在“十三五”完成之后要實現山東省各個市間鐵路通達的局面。這個局面以濟南，青島兩個城市為中心，而且要實現青島與濟南周圍城市實現“一小時交通圈”，濟南同省內市地級市實現“兩小時交通圈”，而各個地級市之間要實現“三小時交通圈”，這樣以“1、2、3小時交通圈”的鐵路格局加之與其他高鐵線路的聯合形成一個“兩橫三縱”的“大十字”“小米字”的高鐵格局。

    同時，在會議上，發言人還高度贊揚了鐵路基金以及民營投資鐵路在山東鐵路建設當中的地位，因為這些基金的投入讓山東鐵路建設得以高速的發展。