對于12月23日在定州東站等待G506次列車的乘客來說，這一次的乘車無疑是一個難忘的經歷，因為列車“跳站”了，不僅列車停靠站時位置錯了，而且不開列車門不到三分鐘就開走了，候車乘車再一個小時之后方被安排到一列臨時列車離開。至于給這些乘客造成的損失，以及應急補救方式，相關部門還在調查當中。針對這樣的一個“鬧劇”，不同的人發表了自己的看法。

    成都高鐵學校的副校長表示，一般來說，列車的運行與停靠是通過嚴格的管理機制來執行的，哪一站需要停，停靠哪一個站臺，停靠多長時間長都是提前規定好的，遇到一些應急或者突發事件導致列車無法按時到達，或者打不開車門時，作為列車長應該及時做好應急機制，并且與車站的工作人員做好相應的溝通與善后工作，并告知列車和車站的乘客應該如何執行上下車等事宜。

    這一次的列車“跳站”事故發生后，到現在也沒有看到車站和列車長做出相應的處理措施，讓等待的乘客錯過了列車，想下車的乘客也錯過了下車機會，這個事件中相信不會這么簡單就過去的。

    鐵路某局的一位負責人表示，此次的“跳站”引發了乘客在乘車過程中的不安心理，尤其是在事發后車站沒有給乘客相關的維權事宜，作為鐵路部門是非常有必要就如何維護乘客權益，提升鐵路管理水平以及保證乘客平安到站等問題給公眾一個滿意的答復的。